Kreative Denkerpause

Ich muss mich leider aus der diesjährigen DTCC-Meisterschaft verabschieden und eine Pause vom aktiven Rennfahren einlegen, natürlich werde ich mich weiterhin auf dem laufenden halten, wie es in der Meisterschaft um meinen Teamkollegen André bestellt ist, und ob André trotz des Rückstands die Meisterschaft noch gewinnen kann. 

Mit etwas Wehmut schaue ich schon auf die bisherige Meisterschaft, es ist schliesslich das erste Mal das ich von Beginn an eine Meisterschaft angeführt habe, traurig bin ich deswegen dennoch nicht da ich glaube das André und ich eine gute Vorstellung geboten haben. Sobald ich ein Lenkrad in den Fingern habe, werde ich wieder eingreifen in die Meisterschaft. 

In diesem Sinn wir sehen uns auf der Strecke.

Die vorerst letzte Ausfahrt mit der 37 fand in Oschersleben statt.

Sachsenring

Die Ursprünge des Sachsenrings gehen auf das Badberg-Vierecksennen zurück, welches erstmals am 26. Mai, dem Himmelfahrtstag des Jahres 1927 vor über 140.000 Zuschauern stattfand. Der 8,71 km lange Straßenkurs führte gegen den Uhrzeigersinn durch Hohenstein-Ernstthal nach Norden, um dann in westlicher Richtung parallel zur heutigen A4 Chemnitz–Gera zu verlaufen. Auf der heutigen Bundesstraße 180 ging es nach Süden, um dann in der Queckenberg-Kurve auf die Zielgerade einzumünden. Nach zwei Auflagen musste die Veranstaltung nach Protesten der Bürgerschaft wegen der zahlreichen Unfälle zunächst ausgesetzt werden.

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Kategorie aktualisiert

Die Kategorie simart paints/Screenshots wurde aktualisiert, dort findet ihr nun Bilder aus verschieden Rennen die Kategorie wird stetig erweitert.

Oschersleben

Die Läufe 13 & 14 mit nicht ganz zufriedenstellenden Ergebnis für das Team. Sven mit gutem Resultat, André erneut vom Pech verfolgt.

Erste Ausfahrt

Die erste Ausfahrt auf dem Sachsenring fand bereits im Oktober statt, mit gemischten Eindrücken, konzentrierten wir aus auf die Rennen in Portimao und Pau. So war der erste Eindruck schnell verflogen. nun gilt es die Strecke wieder unter die Räder zu nehmen und das Setup auf den Kurs anzupassen, kein leichtes Unterfangen da die Strecke sehr schwer einsehbare Stellen hat.

Die erste Testfahrt fand bereits im Oktober statt

Defensive ist fehl am Platze

Für unser Team war der Rennabend eher ernüchternd, was vielleicht etwas hochgegriffen klingt, da wir mit zwei zweiten Plätzen durchaus zufrieden sein könnten, es aber nicht sind. Die Gründe dafür sind auch schnell ausgemacht, nicht der Anspruch an uns selber lässt uns etwas finster gucken, nein es ist ansich das Ergebnis der bisherigen Saison. Mit Platz1 und Platz3 in der Meisterschaft könnte man denken, spinnen die jetzt völlig, das ist doch ausgezeichnet, was auch stimmt. Wenn man aber sieht das in Falle von André, der seit dem Saisonauftakt in Portimo immer wieder unschuldig in Unfälle verwickelt (bisher acht an der Zahl) wird, stellt sich die Frage was denn da falsch läuft. So haben wir wiederholten Mal reichlich Punkte in der Teammeisterschaft eingebüsst. Ob und wie es nun weiter geht können wir mit Bestimmtheit nicht sagen da unsere defensive Fahrweise wahrscheinlich fehl am Platz ist.

Symptomatisch für diese Saison André wurde zum achten Mal Opfer eines Unfalls.

Nächste Ausfahrt Oschersleben

 

Neu in der Liga und recht flott unterwegs Sebastian Brunner

Ein erstes Aufeinandertreffen der DTCC fand gestern Abend statt,neben dem neuen Fahrer Sebsatian Brunner im Audi A4 STCC fuhren auch etliche Stammfahrer von gtr-evo.de mit. Zu Beginn sah alles nach einem normalen Training aus, doch kurz vor Ende ging Andrés Auto in Rauch auf, der Grund für den Motorplatzer war eine Kolliosion mit einem Gastfahrer der André unsanft in den Reifenstapel beförderte. Beim dem heutigen Rennen erwarten wir ein wesentlich höheres Niveau als beim gestrigen Training.

 Die Trainingseinheit hatte sich am Ende in Rauch aufgelöst

Oschersleben

Eckdaten zur Rennstrecke in der Magdeburger Börde

3,667 Kilometer Länge (Motorradsport) oder 3,696 Kilometer Länge (Automobilsport) bei 11-13 Meter Breite: Zusätzlich ist die Strecke in zwei Längen von 2,435 und 1,155 Kilometern teilbar, was den parallelen Betrieb zweier Veranstaltungen ermöglicht. Der Höhenunterschied der Strecke beträgt 23 Meter. Von Material und Fahrer müssen 14 Kurven (sieben links und sieben rechts) gemeistert werden. Die schnellste Stelle auf der Strecke befindet sich am Ende der Start-Ziel-Geraden, wo die Tourenwagen bis auf ca 250Km/h beschleunigen.
Das neue Jahr beginnt und die DTCC startet in ihre zweite Hälfte in der Börde Arena. Wir dürfen auch zwei neue Starter begrüßen und hoffen auf zwei spannende Läufe.

Auf den Wurm gekommen....

Die Idyle trügt, am 18.Januar findet der siebente Lauf der DTCC-Meisterschaft bei gtr-evo.de statt, bis dahin ist noch einiges zu tun, denn militante Regenwürmer belagern die Strecke, sämtliche zur Verfügung stehende Streckenposten werden eingesetzt um die Plagegeister loszuwerden. Es ist auch nicht das erste Mal das unser Team eigenartigen Situationen erlebt, es soll schon vorgekommen sein, das Hunde Telefondosen anfressen.

 

Streckenposten im Sondereinsatz, die Begeisterung hält sich in Grenzen

 

Noch sonnt er sich im Schatten, bis zum Dienstag ziehen für ihn aber dunkle Wolken auf.

Neues aus der Lackiererei

Mit dem Opel Vectra wird Andreas die restliche Saison bei gtr-evo.de bestreiten. Das Design ist recht flott geworden. In Oscherleben bzw in Macau gelangen die ersten Schnappschüsse.

Auf der Suche...

Auf der Suche nach der entscheidenen Zehnteln, trafen in Oschersleben die ersten Fahrer ein, Johannes war mit neuem Equipment und 35Kilo unterwegs, wohingegen ich "nur" mit 45Kilo an Board die ersten Runden drehte, mit mässigem Erfolg da dem TDi die Strecke nicht entgegen zu kommen scheint. 

Zolder

Hier die Läufe 11 und 12 aus Zolder

Zandvoort

Die Läufe 9 und 10. Für Sven TOP, für André eher FLOP.