Brno

Automotodrom Brno (Brünn) – der Masaryk-Ring, mit mehr als siebzigjähriger Tradition, sichert der Stadt Brno eine bedeutende Position in der Welt des Motorsports.

Traumhaft bezeichnet die Anlage in Tschechien wohl am treffensten!

Die Strecke bietet Steigungen bis zu 8 Prozent. Der tiefste Punkt liegt 70 Meter tiefer als die Boxenanlage. Es ist einfach ein Traum die 5400 Meter unter die Räder zu nehmen. Die Kiesbetten und Auslaufzonen sind sehr gross. Die Boxenanlage und das Fahrerlager sind erst wenige Jahre alt und in einem gepflegten Zustand

Brünn ist fester Bestandteil des Moto-GP-Kalenders. Somit sind alle Paramater bezüglich Sicherheit und Infrastruktur erfüllt. Die Strecke ist herrlich in die Landschaft integriert, der Streckenverlauf ist gekennzeichnet durch die Breite der Strecke und Bergauf- und Bergabpassagen.

Aufgrund der Breite der Rennstrecke (15m) gilt Brünn gemeinhin als die "Autobahn" unter den Rennstrecken. Durch die vielen Vollgasanteile der Strecke ist Brünn sehr schnell.

Wer einmal in Brünn war, kommt immer wieder!

Most

Lauf 17 & 18 mit überraschenden Ausgang für das Team Sim Motorsport.

Most Nachschlag

 Zu unserem Erstaunen verlief der Rennabend ganz anders als gedacht, in edr Qualifikation kamen wir mit den Streckenverhältnissen nicht gut zurecht was sich auch im Ergebnis wiederspiegelte, wir kamen lediglich auf die Plätze 9 und 11. In den beiden Läufen sollte es wesentlich besser laufen, zu Beginn verhielten wir uns defensiv, André fuhr spektakulär in die erste Schikane und hob komplett ab, aber er fing seinen TDi wieder ein und setze seine Aufholjagd weiter fort. Mit etwas Glück und gezielten Überholmanövern kamen wir auf Platz 5 und Platz 8 ins Ziel, was gleichzeitig die Poleposition für den zweiten Lauf bedeutete. 

Nach der ersten Runde hatte André bereits 2 Sekunden Vorsprung, dahinter ging es munter zur Sache. Profitierten konnten wir von kleineren Gerangeln auf der Strecke. In der siebten Runde tauschten wir die Plätze, so konnte ich dann den vierten Saisonlauf für mich verbuchen und mit André gleichziehen. Zum Ende des Laufes hatte André leichte Reifenprobleme und so büsste er eine Position ein.

Wir haben einen wichtigen Schritt in Richtung Teammeisterschaft gemacht, auch in der Fahrerwertung sieht es recht gut aus, André konnte den Rückstand auf René auf nur noch 13 Punkte verringern. Für die letzten 3 Rennen zeichnet sich ein spanndendes Duell ab.

Die grosse Überraschung in Most

Wie sich auf dem Foto schon erahnen lässt gab es in Most eine dicke Überraschung für unser Team. Was wie wo passiert ist, folgt in den nächsten Tagen, eines ist zumindest sicher das wir einen grossen Schritt in Richtung Teammeisterschaft gemacht haben. Wir führen derzeit mit 108 Punkten.

Phönix Corvette

Die Phönix Corvette der FIA GT1 Meisterschaft 2010.

Im Download enthalten ist die HiResVariante mit den Startnummern 13 und 14.

 

 download 

Abschlusstraining Most

Bei dem gestrigen Abschlusstraining konnten wir durchaus in die Spitzengruppe fahren, André fuhr mit seinen 60kg an Bord eine beachtliche Zeit, wenn man bedenkt das wir mit vollgetankten Autos unterwegs waren, lässt das auf ein gutes Qualifikationsergebnis hoffen. Nach 28 Runden stellte ich meinen Seat ab, es gibt noch viel zu tun, da nach der dreiwöchigen Pause doch einiges an Traingsrückstand aufzuholen ist.

Training Most

Ein ganz gemütlicher Sonntag-Nachmittag-Trainings-Tag.
Am Ende sind Rene im Lada sowie Mark im TDI zu sehen.

Die Zeichen stehen auf Angriff

Ob die 37 morgen in Most an den Start geht, kann noch nicht zu hundert Prozent gesagt werden, die Zeichen stehen aber auf Angriff, so ist es auch zu erklären das der Seat bereits in Most eingetroffen ist. André dürfte die Teilnahme freuen da es gilt den auf Platz 2 liegenden René noch abzufangen.

Most

Das Autodrom Most ist eine permanente Rennstrecke in Tschechien in unmittelbarer Nähe der Stadt Most. Die Streckenlänge beträgt 4.148 Meter bei 12 bis 15 Metern Breite. Sie wird im Uhrzeigersinn befahren und bietet 11 Rechts- und 19 Linkskurven. Nach Rückbau der Linksschikane nach Start und Ziel 2005 sind es 10 und 18 Kurven.

Sachenring Nachschlag

Nichts ist so alt wie die Nachricht von gestern, frei nach diesem Motto pfeifen wir auf die gängige Praxis und buddeln eine Nachricht aus, die fast eine Woche alt ist. Der Sachsenring Rückblick, kurz und knackig. Nach meinem unfreiwilligen Abschied aus der diesjährigen Saison trat mein Teamkollege André allein die Reise in den Osten unseres Landes an, um sich gegen die versammelte Konkurrenz zu behaupten. Mit einer erfreulichen Platzierung in der Qualifikation, gewann André schliesslich den ersten Lauf, und belegte Platz 3 im zweiten Lauf. So zeigte es sich einmal mehr wieder das die Erfahrung ein Garant für gute Platzierungen ist, Johannes der die erste Saison bei gtr-evo bestreitet lag aussichtsreich auf Platz 1 bevor er durch einen eigenen Fahrfehler seinen Sieg verschenkte, im Hinterfeld ging es auch muter zur Sache jedoch ohne grössere Vorkommnisse.

Auf Platz 1 liegend warf Johannes seinen ersten Sieg weg.

Sachsenring

Der 15. & 16. Lauf. Zwar mußte André allein für das Team antreten aber das Ergebnis kann sich dennoch sehen lassen.