Road America, die Läufe 23 & 24 und gleichzeitig das Finale. Mit 45Kg belastet schaffte André im Quali Startplatz 3 und holte sich im ersten Rennen seinen 5ten Laufsieg in der laufenden Saison. Nach einem Super Start im zweiten Rennen, war allerdings in der 2ten Kurve Schluß. Nach einem Ausritt in die Wiese, fädelte André sich auf Platz 10 wieder ein, hatte aber Probleme mit einigen etwas anderen Bremspunkten anderer Fahrer. Top 5 wäre drin gewesen aber ein Bremsmanöver mit Kiesbett-Aufenthalt verhinderte dies und so langte es nur für den 8ten Platz. Die Freude war aber groß, als bekannt wurde das Sim Motorsport den Teammeister-Titel mit 11 Punkten Vorsprung, doch noch erreicht hat.
Okayama mit den Läufen 21 & 22. Nach der Nachricht von Sven, das er von der Meisterschaft zurückgetreten ist und André nicht wirklich kampfstark in das Rennen gegangen ist, war der Fahrertitel spätestens hier in Okayama verloren. Die Teammeisterschaft war nach den Rennen ebenfalls in weite Ferne gerückt. Nachdem das Team die ganze Saison die Tabelle angeführt hatte, war es theoretisch unmöglich mit nur noch einem Fahrer gegen die Starke Konkurenz die Tabellenspitze zu halten.
Die Läufe 19 & 20 auf Brno (Brünn). Kurz gesagt, es wäre mehr drin gewesen. Sven, leider beruflich erneut ausgefallen und André wegen einer Operation ohne das nötige Training.
Lauf 17 & 18. Sven konnte überraschend an beiden Läufen teilnehmen. Im Training sah es für uns ganz gut aus, den Dämpfer bekamen wir dann im Quali präsentiert, wo wir uns nur für die letzten Startreihen qualifizieren konnten. Im erste Rennen schafften wir es unter die ersten 8, so das wir das 2. Rennen relativ problemlos anführen sowie beenden konnten und damit in der Teamwertung einen großen Schritt nach vorn getan haben.
Der 15. & 16. Lauf auf dem Sachsenring verlief für André sehr überraschend.
Die Läufe 13 & 14 aus Oschersleben. Nach dem Erfolg von Zolder, stellte sich für André wieder Ernüchterung ein, nachdem er wieder mal das Pech für sich gepachtet hatte. Sven erging es in beiden Läufen erheblich besser, zufrieden war das Team aber dennoch nicht.
Lauf 11 und 12 aus Zolder. Für André, der wegen der schlechten Platzierungen aus Zandvoort, 0 Kilo Zusatzgewicht im Auto hatte, waren die Läufte ein leichtes. Sven hingegen hatte mit seinem Zusatzgewichten auf der rutschigen Strecke doch arg zu kämpfen. Um so erfreulicher die Punkte, die wir als Team eingefahren haben.
Der 9. und 10. Lauf in Zandvoort, die beide für André bescheiden verlaufen sind. Sven schaffte es allerdings in beiden Läufen auf das Podium.
GTR-EVO.de hat zum Start ins neue Jahr ein Funevent veranstaltet und zwar mit Fahrzeugen der BTCC des Jahres 1998. Leider sind nicht allzu viele Fahrer den Aufruf gefolgt aber diejenigen die gefahren sind, hatten eine Menge Spaß.
Okayama mit den Läufen 21 & 22. Nach der Nachricht von Sven, das er von der Meisterschaft zurückgetreten ist und André nicht wirklich kampfstark in das Rennen gegangen ist, war der Fahrertitel spätestens hier in Okayama verloren. Die Teammeisterschaft war nach den Rennen ebenfalls in weite Ferne gerückt. Nachdem das Team die ganze Saison die Tabelle angeführt hatte, war es theoretisch unmöglich mit nur noch einem Fahrer gegen die Starke Konkurenz die Tabellenspitze zu halten.
Die Läufe 19 & 20 auf Brno (Brünn). Kurz gesagt, es wäre mehr drin gewesen. Sven, leider beruflich erneut ausgefallen und André wegen einer Operation ohne das nötige Training.
Lauf 17 & 18. Sven konnte überraschend an beiden Läufen teilnehmen. Im Training sah es für uns ganz gut aus, den Dämpfer bekamen wir dann im Quali präsentiert, wo wir uns nur für die letzten Startreihen qualifizieren konnten. Im erste Rennen schafften wir es unter die ersten 8, so das wir das 2. Rennen relativ problemlos anführen sowie beenden konnten und damit in der Teamwertung einen großen Schritt nach vorn getan haben.
Der 15. & 16. Lauf auf dem Sachsenring verlief für André sehr überraschend.
Die Läufe 13 & 14 aus Oschersleben. Nach dem Erfolg von Zolder, stellte sich für André wieder Ernüchterung ein, nachdem er wieder mal das Pech für sich gepachtet hatte. Sven erging es in beiden Läufen erheblich besser, zufrieden war das Team aber dennoch nicht.
Lauf 11 und 12 aus Zolder. Für André, der wegen der schlechten Platzierungen aus Zandvoort, 0 Kilo Zusatzgewicht im Auto hatte, waren die Läufte ein leichtes. Sven hingegen hatte mit seinem Zusatzgewichten auf der rutschigen Strecke doch arg zu kämpfen. Um so erfreulicher die Punkte, die wir als Team eingefahren haben.
Der 9. und 10. Lauf in Zandvoort, die beide für André bescheiden verlaufen sind. Sven schaffte es allerdings in beiden Läufen auf das Podium.
GTR-EVO.de hat zum Start ins neue Jahr ein Funevent veranstaltet und zwar mit Fahrzeugen der BTCC des Jahres 1998. Leider sind nicht allzu viele Fahrer den Aufruf gefolgt aber diejenigen die gefahren sind, hatten eine Menge Spaß.
In Donington Park hatten wir heftige Lags auf dem Server, welche André von Startplatz 4 auf 10 zurück geworfen haben.
Starker Regen während der Läufe 5 & 6 in Brands Hatch mit einem sehr guten Ergebnis für Sim Motorsport. Der Regen traf uns im Training etwas überraschend und nach anfänglichen Schwierigkeiten kamen wir in den Rennen mit der mittlerweile überfluteten Fahrbahn ganz gut zurecht.
Die Zusammenfassung von Pau mit den Läufen 3 & 4, wo es für André nicht ganz so gut gelaufen ist.
Zusammenfassung der Läufe 1 & 2 aus Portimao / Algarve in der GTR-EVO.de
Die ersten Entwürfe zu unserem aktuellen Design welches auf die Anfänge des Teams basieren.
Eine Zusammenfassung des Neubeginn bzw. Einstieg von Sim Motorsport in die Saison 6 der Racersleague. Als Willkommensgruß haben wir gleich mal 50 Kg Strafgewicht auf die TDI´s bekommen was uns mächtig ausgebremst hatte aber dennoch konnten wir im Mittelfeld ganz gut mithalten.
Vorstellungs-Video in der Racersleague für die Saison 2 im Jahre 2008. Jeder Fahrer hatte spezielle Wünsche für sein Fahrzeug, die auch entsprochen wurden und so kam es, dass das Team mit unterschiedlichen Car-Skins antrat. Im Laufe der Saison stellte sich dann heraus, das eigentlich kein Fahrer damit recht zufrieden war und für die folgende Saison wieder ein einheitliches Design verwendet werden sollte.
Kleine Anekdote: Durch einen Tippfehler stand auf André seinem Wagen statt Adrenalin doch tatsächlich Andrenalin, dies wurde witzigerweise beibehalten und die 100% noch zusätzlich durch 102% ersetzt so das am Ende 102% Andrénalin auf dem BMW stand.
Kleine Anekdote: Durch einen Tippfehler stand auf André seinem Wagen statt Adrenalin doch tatsächlich Andrenalin, dies wurde witzigerweise beibehalten und die 100% noch zusätzlich durch 102% ersetzt so das am Ende 102% Andrénalin auf dem BMW stand.
Sven folgte im Jahre 2009 den Aufruf der damaligen ReKo der WTCC-Masters (Racersleague) ein Video herzustellen. Das besondere daran, es sind um die 100 Fahrer namentlich genannt sowie selbstverständlich ihre Fahrzeuge in Aktion zu sehen.
Eines der ersten Videos mit dem ursprünglichem Sim-Motorsport Design, welches Ende 2007 im Forum der RLC veröffentlicht wurde. Dieses Video hatte damals Begeisterung sowie auch Empörung ausgelöst, woraufhin es wieder vom Team entfernt wurde und nur noch auf Anfrage versendet worden ist.
Diese Video ist von Bernd, ein Mitbegründer des Teams Sim Motorsport. Zandvoort war das 2. Rennevent in der ersten Saison der Racersleague.
